«Bir Teklif Entegre Risk Yönetimi Uygulama | Ana | Bölüm Bir: için Uzay için Or Not Uzay için?»
Atık bir başarısızlık, Bölüm 1: Isı bir
Jeremy Gernand By | 15 Aralık 2008
Atık korkunç bir şey. En iyi, bu hiç kimse için iyi performans sergiledi şey connotes. En kötü ihtimalle ise, bu hepimizin pahasına önlemek şey iğrenç. Ama, yine de hayatımızın atıkları ile doldurulur. Bu kişi ya da nadir durumlarda bir gün üzerinden herhangi bir atık gereksiz, hatta küçük bir miktar olduğu atık sınırlayan yaratmadan gitmek için bir sağlamasıdır. Bu kadar atık bazı formlarına ki pek tanımayabilir kullanılır.
Ancak, atık şeyin bizim sisteminin bir başarısızlık olarak görülmelidir. Faaliyetlerimizde çok az veya hiç ile atık, sadece onu doğru memnun dolayı mümkün. Bu serinin parçası 1 olarak, ısıda, nasıl ve neden ve israf olduğunu bunun hakkında ne yapmalıyım bakacağız.
İlk olarak, ısı bahsediyoruz hakkında kışın evlerimizde için ısı, onların da ayrıca (dahil olacağı gibi değildir çevreye bize yardımcı olmadan kaçar kadar). Fizik veya Mühendislik anlamda terim ısıyı faydalı bir görev, bu enerji hangi sonuçları ısı olarak serbest bırakılması için uygulanan henüz tüm enerji anlamına gelir. Bu nasıl çalışır? Eh, bir elektrik motoru bir çalışma sitenin yere 100 saniye uzun bir binaya 100 metre bir ekipman 100 kilogram yük tutarsa 1,5 kW kullanarak hayal, bu verimli ekipmanları da, 980 watt kullanıldığında ederken diğer 520 watt görünüşte kayboldu.
Şey, aslında 520 watt arasında kayboldu hangi sonunda havaya ya da bu yolda kayboldu ısı, dönüştürülmüş olması. Tüm gücü 1.500 Watt motor, ancak verilmedi bazı motorlu teller ve diğer bileşenlerin elektriksel direnç nedeniyle ısıya kayboldu. Bazı güç motor yatakları sürtünme nedeniyle ısı ve diğer kasnaklar ekipman kaldırmak için kullanılan olarak kayboldu. Bazı güç gürültüye olan hava küçük bir miktar sıcak dönüştürülmüştür.
Yoluyla da kullanışsız olarak atılmış olmanın diğer ana yolu ısı kaybının olmasıdır. Elinize bir araba ya da kamyonun egzoz yanında koyun;, ve gazların çok sıcak akışı hissedecek o gazlar zaten önemli ölçüde kendi yolunu egzoz sistemi ile soğutmalı olmuştur. Araç yanık yakıt motoru, ve kimyasal reaksiyon ısı ve güç aracı çalıştırmak için hacim sağlar genişleme oluşturur. Eğer kış sezonunda, bazı ısı sonra yolcu kabini sıcak için kullanılır. Isı geri kalan kullanışsız olarak çevreye araçla rağmen, hala kadar iki tutar-toplam enerji yanma yarattığı üçte atılır.
Elektrik santralleri (gaz türbini, sonra buhar türbini, sonra su ısı değiştirici) bir kombine çevrim çalışan yakıtların yanmasından kaynaklanan mevcut ısı kullanarak, ama çok daha iyi bir iş yapmak bile en az bir çevreye ısı üçüncü kaybolacak olarak kullanılmaz hale genellikle çok daha fazlası.
Israf ısı son kategori olan yanlış işlevleri bu. A fan bir odada bir kişi ya da soğutmak için enerji fan sağlanan% 100 sonuç mevcut olmayan kişilere üfleme atık ısı olarak sonunda kaybedilmiş sayılır. Başka bir örnek ışıkları bazı alanlarında kullanıldığında kimsenin çevresinde görmek için elektrik olduğunu. Isı yerel çevreye, başka uç etkileri ile ekledi süre bu kayıp ısı nedeni farklıdır, sonuç, tüm güç cihaza verilen aynıdır kadar biter.
Tüm bu şeyler: elektrik direnci, sürtünme, gürültü, termodinamik atarak, israf ve işlevsellik, biz (ister kullanıcı, alıcı, satıcı, tasarımcı veya regülatör) değerli çaba harcadığı vardır (toplama dönüşüm ve enerji nakil) kesinlikle için kendimizi veya daha büyük topluma hiçbir kazanç. Orada da mevcut teknoloji verilen kaçınılmazdır bu atık küçük bir miktar, ama çoğu değildir. Atıkların diğer sorunları kapsayan sonra, bazı çözümleri dikkate alınacaktır.
İlgili Makaleler:- Bir enerji kaynağı olarak depolama alanları
- Incelemesi - Kill-A-Watt Elektrik Sayacı
- Veya Merkezi Güneş Enerjisi Dağıtık: Maliyetler ve Faydaları
- İlk adım doğru Hidrojen Ekonomisi?
- Nüfus artışı, Kara, ve sen, Part 2
Konular: analizi |