Gerçek İlerleme

Son haberler açılması vurgulanmış bulunmaktadır Kaliforniya'da ilk ticari hidrojen yakıt istasyonu . Hidrojen yakıt hücreli araçlar (en yaygın kullanım) veya hidrojen combusion motorun bir çeşit kira insanlar için, onlar şimdi onların araçları doldurulabilir California eyaletinde bir kamusal yere sahiptir. Birkaç diğerleri zaten New England ve Washington var, DC bu yakıt tüketimi teknolojisinde yeni bir çağın başlangıcı ve fosil yakıtların sonun başlangıcı mı? Ve, bu hidrojen zaten nereden geliyor? Bu yazıda bu soruların bazıları keşfedelim.

Ne Hidrojen ve Bu nereden geliyor?

Hidrojen yeryüzünde Normal sıcaklık ve basınç altında çok hafif bir gazdır ve herhangi bir büyük miktarlarda doğal olarak oluşmaz. Bu atmosferde bozulduğu veya güneş rüzgar tarafından darmadağın alanı çok kenarına yükselir. Hava veya saf oksijen ile yandığında sadece su buharı üretir.

Ancak, yakıt ve enerji altyapısı açısından, hidrojen taşınabilir enerji depolama için bir maddenin başka bir şey değildir. Güç haline hidrojen açabilirsiniz bir cihaz ile birlikte zaman tam bir pil gibi aynı rolü doldurur. Insanların hidrojen enerjili araba söz ederken, onlar gerçekten "elektrikli araba" diyor. Görünümü genel bir enerji sistemi açısından hiçbir fark yoktur. Hidrojen sadece bir pil şebekeden elektrik ile şarj edilmesi var gibi enerji başka bir form tarafından üretilen zorundadır.

Bugün çoğu hidrojen hidrojen ve oksijen içine su elektriksel delinme tarafından üretilen bazı doğal gaz içeren kimyasal bir süreç, bir fosil yakıt, geliyor. Tabii ki, arıza su elektrik kömürden rüzgara şey tarafından temin edilebilir.

Hidrojen otomobil yararları elektrikli araba azaltılmış kirlilik ve tek bir kaynak veya enerji türüne az güven yararları aynıdır. Büyük elektrik santralleri otomobil binlerce daha kirlilik kontrolü için daha uygun maliyetli kanıtlamak ve enerji santralleri zaten çok çeşitli enerji kaynaklarının elektrik enerjisine çevirmek için tasarlanmıştır. Bu, elektrik hidrojen veya şarj oluşturmak için de kullanılabilir.

Fark otomobiller için son zamanlarda hidrojen yakıt hücresi sistemleri batarya sistemlerinden daha uzun aralıklar için mühendis için biraz daha kolay kanıtlanmış olmasıdır. Zaman içinde, bu farkı bile olasıdır. Pilleri ve hidrojen tankları Hem güvenlik riskleri var, ama onlar ele alınıyor ve sonunda bizimle etrafında benzinin 12 veya daha fazla galon taşıma riski daha kötü olacaktır.

Hidrojen servis istasyonları maliyet etkinliği gösterilmelidir henüz, ama büyük olasılıkla yeterince büyük bir dağıtım ağı verilen elektrik enerjisi eşdeğer miktardan çok daha fazla maliyeti olmayacak. Benzinli ve dizel aksine hidrojen çoğunlukla mevcut yakıt dağıtım altyapısının önemli bir kısmını kesip çevresinde kamyonla karşıt olarak servis istasyonu bünyesinde üretilen olacaktır.

Gelecek?

Bu yeni bu noktada kimsenin tahmin şeyin başlangıç ​​olsun. Dizel-elektrik plug-in hibrid, tüm elektrikli arabalar ve hidrojen yakıt hücreli araçlar pazarda kazananlar dışarı sıralamak arasındaki rekabet. Bugün hepsi benzer faydaları ve verimlilik artışları sunuyor. Teknoloji kazanır ki ne kadar iyi bu teknolojilerin olgunlaşması olabilir belirleyecek, ya da belki birkaç kendi özel niş bulacaksınız. Zaman o puanı söyleyecektir. Şimdilik, biz değişim çeşit geliyor, ve biz Betamax / VHS veya HD-DVD/BluRay çizgisinde otomobiller arasında yavaş hareket biçimi savaş eşdeğer göreceksiniz olmasıdır emin olabilirsiniz.