Правда Прогресс

Последние новости подчеркнул на открытии первого коммерческого водородных заправочных станций в Калифорнии . Для людей, которые арендуют водородных топливных элементах транспортных средств (наиболее распространенная пользователя) или какой-то водородного двигателя сгорание, они теперь одно общественное место в штате Калифорния, где они могут заправлять свои автомобили. Несколько других, уже существующих в Новой Англии и Вашингтоне, округ Колумбия Является ли это началом новой эры в технологии потребления топлива и начало конца ископаемого топлива? И где же эта водорода происходят из так или иначе? Давайте рассмотрим некоторые из этих вопросов в этой статье.

Что такое водорода и откуда оно берется?

Водород является очень легким газом при нормальных температуре и давлении на Земле и не встречаются в природе в любом большом количестве. Он распадается в атмосфере или поднимается на самый край пространства, где он сдулся солнечного ветра. При сгорании в воздухе или с чистым кислородом она производит только водяной пар.

Но, с точки зрения топливной и энергетической инфраструктуры, водород является не чем иным веществом для портативного хранения энергии. Он заполняет точно такую ​​же роль, как батареи в сочетании с устройством, которое может превратить водород в силу. Когда люди говорят о водородных автомобилях, они действительно говорят "электрические машины". Из общей точке энергосистемы зрения нет никакой разницы. Водород должен быть произведен по другую форму энергии, как аккумулятор будет заряжаться электричеством из сети.

Сегодня большинство водорода происходит от химического процесса, включающего природный газ, ископаемое топливо, при этом некоторые производства электрического пробоя воды на водород и кислород. Конечно, электроэнергия к пробою воды может поставить все с угля на ветру.

Преимущества водорода автомобилей такие же, как преимущества электрических автомобилей, уменьшения загрязнения и меньшую зависимость от какого-либо одного источника или вида энергии. Большие электростанции оказаться более экономически эффективным для борьбы с загрязнением, чем тысячи автомобилей, а также электростанции уже разработан, чтобы включить широкий спектр источников энергии в электричество. , Что электричество может быть использовано для создания водорода или заряда батареи.

Разница в том, что в последнее время водородных топливных элементах системы для автомобилей оказались немного легче инженер больших расстояниях, чем аккумуляторных систем. Со временем, вполне вероятно, что разница будет выравниваться. Обе батареи и водородные танки риска для безопасности полетов, но они решаются и в конце концов будет не хуже, чем риск проведения 12 или более литров бензина вокруг с нами.

Экономическая эффективность станции водорода службы до сих пор не показали, но, скорее всего, не обойдется намного дороже, чем эквивалентное количество энергии в электричество дано достаточно большой дистрибьюторской сети. В отличие от бензина и дизельного топлива, водород будет в основном производиться на месте на станции технического обслуживания, в отличие от их грузовиках вокруг вырезать большую часть существующей инфраструктуры поставки топлива.

Будущее?

Является ли это началом всего нового, остается только гадать в этот момент. Конкуренция между дизель-электрических гибридов, полностью электрических автомобилей, и водород автомобилей на топливных элементах разберется победителями на рынке. Все они предлагают аналогичные выгоды и повышением эффективности уже сегодня. Насколько хорошо эти технологии могут быть созрели будет определять, какая технология победит, или, возможно, несколько найдет их конкретной ниши. Время покажет на этот счет. На данный момент, мы можем быть уверены какой-то грядут перемены, и что мы увидим эквивалент медленно войне форматов движения между автомобилями вдоль линии Betamax / VHS или HD-DVD/BluRay.