Benar Kemajuan

Menunjukkan bahwa kita mampu eksplorasi ruang angkasa, berbicara secara global, tidak hampir sama menunjukkan mengapa kita harus membayar untuk itu. Terlepas dari kenyataan bahwa kita dapat membuat ruang untuk itu dalam daftar kami prioritas jika kita memilih untuk, masih ada prioritas lain yang menderita kekurangan (atau orang-orang yang telah meninggal karena ketiadaan) pendanaan. Mengingat realitas anggaran, mengapa kita harus mendanai eksplorasi ruang angkasa? Baca sisa entri ini »

Pengantar

Menganalisis dan mengendalikan risiko merupakan salah satu aspek yang paling penting dari proses desain rekayasa. Ini termasuk resiko kesehatan dan keselamatan, ketahanan dan kehandalan desain, pemeliharaan, pemasaran, biaya, jadwal, dan kinerja.

Namun, banyak dari risiko dikelola hanya oleh intuisi dari manajer proyek atau tim manajemen. Sementara banyak yang cukup terampil untuk menyelidiki dan mengendalikan sebagian besar risiko, jumlah proyek yang gagal memenuhi persyaratan fungsional, biaya batas, tenggat waktu yang dijadwalkan, harapan keandalan, atau hal lain, berfungsi sebagai bukti fakta bahwa kompleksitas manajemen risiko pada proyek-proyek modern adalah di luar kemampuan sistem saat kita melakukan sesuatu. Baca sisa entri ini »

Seringkali sebagai insinyur keandalan, atau siapa pun yang bertanggung jawab untuk meneliti keandalan item, atau perhitungan itu, Anda akan menemukan data yang dipublikasikan disederhanakan memberikan kesan bahwa reliabilitas adalah properti fisik yang berubah seperti massa atau volume, sesuatu yang intrinsik untuk bahan dimasukkan dalam itu. Ini sebenarnya pendekatan akal sehat, kita tahu hal tua kurang dapat diandalkan dibandingkan salinan baru dari hal yang sama. Tapi, ini akal sehat akan berpendapat keluar dari kita ketika kita dihadapkan dengan tabel rekonsiliasi dari MTBF (waktu yang berarti antara kegagalan) nilai-nilai, sembilan (yaitu 0,99999, ukuran kehandalan), tingkat kegagalan, dan hal-hal lain. Mari kita kembali ke pendekatan akal sehat, tetapi dengan matematika. Baca sisa entri ini »

Kompresibel Aliran Modern dengan Perspektif Sejarah oleh John D. Anderson menyediakan sumber yang bagus untuk studi dalam mekanika fluida canggih. Dalam suatu bidang di mana banyak teks menyediakan konten yang bermanfaat dengan cara yang sama sekali unmemorable, teks ini adalah pengecualian. Teori, Sejarah, Aplikasi, dan informasi menarik lainnya dan cerita membuat buku ini bermanfaat bagi tambahan setiap perpustakaan insinyur. Baca sisa entri ini »

Jadi, Anda punya desain yang Anda ingin membuktikan lebih baik dari desain yang sudah ada dari Anda sendiri atau perusahaan lain. Apa cara yang paling efisien tercepat untuk mendapatkan jawaban itu dengan ukuran sampel yang sangat kecil? Whle mungkin ada beberapa pilihan yang Anda miliki, termasuk pengujian dipercepat, mereka masing-masing dapat memiliki keuntungan dan kekurangan. Di sini, saya akan menganjurkan untuk nol-kegagalan pengujian sebagai pilihan yang realistis dan berguna, terutama karena itu adalah sesuatu yang sering kita lakukan anyways, tetapi tanpa pembenaran matematika. Baca sisa entri ini »

Untuk beberapa hari Jumat berikutnya, saya akan menceritakan kembali beberapa pengalaman saya dari pelayanan saya di Amerika Serikat Peace Corps. Hal ini mungkin tidak jelas terkait langsung dengan tujuan Kemajuan Benar, tapi saya merasa bahwa hal itu bisa menjadi pelajaran dan saya percaya bahwa Korps Perdamaian memiliki peran spesifik dan berharga untuk bermain di kemajuan di seluruh dunia. Jadi, pemahaman setidaknya satu gambar tentang bagaimana saat bekerja dan bisa bekerja di masa depan adalah berharga baik dengan benar menafsirkan beberapa ide saya dan merumuskan sendiri tentang cara untuk menggunakan atau tidak menggunakan lembaga ini. Baca sisa entri ini »

Ulasan ini menyangkut ceruk teknik mesin yang melibatkan perpindahan panas pada skala yang sangat kecil. Memahami fenomena ini, yang jauh berbeda dari perpindahan panas yang khas dan termodinamika berpengalaman dalam dunia sehari-hari, sangat penting untuk kemajuan mesin nanotechnological dan sistem microelectromechanical (MEMS). Baca sisa entri ini »

Sebagai seorang analis kehandalan, kadang-kadang tidak ada data Anda cocok dengan bentuk Anda tertarik masuk Itu semua datang dalam berbagai koleksi unit, parameter distribusi statistik, tingkat kegagalan, lingkungan, MTBF, MTTF, dan seterusnya. Pada artikel ini, mari kita perhatikan satu konversi umum yang penelitian saya menemukan informasi yang terlalu sedikit yang tersedia di internet. Baca sisa entri ini »

Apa keadaan sistem universitas Amerika? Apakah itu menghasilkan jenis profesional yang diperlukan untuk menjaga ekonomi Amerika yang kuat dan inovatif?

Kita sering mendengar banyak tentang bagaimana perekonomian kontemporer kita membutuhkan banyak tenaga profesional di bidang ilmu pengetahuan dan teknologi untuk mempertahankan tingkat yang sehat inovasi. Ada banyak alasan mengapa ilmu pengetahuan dan rekayasa derajat sering digunakan sebagai barometer atau indikator terkemuka dari negara masa depan inovasi dari ekonomi Amerika. Baca sisa entri ini »

Benar-Progress.com telah merilis Gratis yang Weibull Keandalan versi Kalkulator 1.0.2.

Anda dapat mendownload tool ini dengan mengikuti link ini .

Ini kalkulator sederhana menggunakan distribusi Weibull untuk menghasilkan data keandalan untuk sistem anda Baca sisa entri ini »

Mengapa pilot (dan manusia pada umumnya) mendapatkan rap buruk selama investigasi kecelakaan.

Dalam artikel saya sebelumnya pada analisis akar penyebab , saya sebutkan bahwa setiap penyebab hadir dalam situasi tertentu dapat dianggap ikut bertanggung jawab atas terjadinya kegagalan tersebut. Banyak kali, namun, penyelidikan akhirnya menganggap kesalahan seluruh situasi ke "akar penyebab" tertentu yang mungkin atau tidak mungkin terjadi tanpa adanya penyebab lain yang memberikan kontribusi. Ketika kita mengidentifikasi "akar penyebab" sebagai kesalahan manusia dan gagal untuk mengambil tindakan terhadap sistem yang mengatur kesalahan itu, kita mengabadikan masalah. Baca sisa entri ini »

Mengevaluasi Kemungkinan dan Mengatasi Ketidakpastian saat Menerapkan Solusi

Ini adalah artikel ketiga dalam serangkaian lima bagian.

Dalam dua artikel pertama dalam seri ini kita melihat mengidentifikasi masalah dan pemahaman fungsional dari masalah itu dan kemudian pada menentukan semua penyebab masalah itu . Sekarang, kita akan mempertimbangkan bagaimana untuk memperhitungkan data yang pasti tentang peristiwa masa depan baik dalam probabilitas bahwa mereka mungkin terjadi dan sejauh mana mereka mungkin terjadi. Orang umumnya buruk pada statistik , yang membuat ini bagian dari proses penilaian risiko berlawanan di kali. Namun, risiko adalah sesuatu yang kita lakukan menerima setiap hari, dan jadi saya akan mencoba dan menemukan beberapa analogi. Sekali lagi, seri ini adalah tentang politik dan mengambil sikap argumentatif keluar dari proses pengambilan keputusan mengenai perubahan iklim. Untuk memastikan kita mematuhi premis itu, saya akan terus membuat contoh saya benar-benar netral mengenai data dan apakah kita berbicara tentang pemanasan atau pendinginan iklim, saya membahas proses pengambilan keputusan. Baca sisa entri ini »

Apa Penilaian Risiko, bagaimana kita sudah menggunakannya, dan bagaimana kita menyalahgunakannya?

Jika tujuan kita adalah untuk mencapai kemajuan, salah satu cara kita dapat menentukan kemajuan yang telah dibuat adalah dengan pengurangan jumlah dan keparahan dari masalah yang kita hadapi. Cara lain, akan menentukan jumlah dan besarnya kemampuan baru kita mendapatkan. Namun, kemampuan baru sering membawa masalah baru dari mereka sendiri, jika kita tidak berhati-hati. Disiplin penilaian risiko dan mitigasi atau kontrol, jika kita meluangkan waktu untuk menerapkannya dengan benar, dapat mengatasi pengurangan masalah kita saat ini dan mitigasi masalah potensial di masa depan yang disebabkan oleh kemampuan baru kami. Baca sisa entri ini »

In Search of The Jawaban Terbaik, Bukan Jawaban Lebih Baik

Setiap kali ada bencana buatan manusia besar atau beberapa jenis kecelakaan , pejabat yang bertanggung jawab biasanya mengadakan sebuah tim yang melakukan penyelidikan. Hasil investigasi yang biasanya akan mengidentifikasi "akar penyebab" dan beberapa "penyebab berkontribusi". Jika itu adalah kecelakaan pesawat, tim mungkin akan hadir akar penyebab baik sebagai kesalahan pilot atau beberapa jenis kesalahan pemeliharaan. Tapi, jika Anda benar-benar ingin mencari tahu apa yang menyebabkan masalah dan bagaimana memperbaikinya, melihat "penyebab penghasil". Mereka adalah kunci untuk tidak mengalami peristiwa di masa depan. Baca sisa entri ini »