यह सच है प्रगति

हाल ही में खबर के उद्घाटन के अवसर पर प्रकाश डाला गया है कैलिफोर्निया में पहली वाणिज्यिक हाइड्रोजन ईंधन भरने स्टेशन . हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों (सबसे सामान्य उपयोगकर्ता) या हाइड्रोजन combusion इंजन के कुछ प्रकार के चार्टर, जो लोगों के लिए, वे अब वे अपने वाहनों को ईधन सकते हैं, जहां के कैलिफोर्निया राज्य में एक सार्वजनिक स्थान है. कुछ अन्य लोगों को पहले से ही न्यू इंग्लैंड और वाशिंगटन में मौजूद हैं, डीसी यह ईंधन की खपत की प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में एक नए युग की शुरुआत है और जीवाश्म ईंधन के अंत की शुरुआत है? और, इस हाइड्रोजन वैसे भी कहाँ से आया है? इस लेख में उन सवालों के कुछ पता लगाने.

क्या हाइड्रोजन है और यह कहां से आया है?

हाइड्रोजन पृथ्वी पर सामान्य तापमान और दबाव में एक बहुत ही हल्के गैस है और किसी भी बड़ी मात्रा में प्राकृतिक रूप से उत्पन्न नहीं होती है. यह वायुमंडल में टूट जाती है या यह सौर वायु से उड़ा दिया है, जहां अंतरिक्ष के बहुत किनारे करने के लिए ही उगता है. हवा में या शुद्ध ऑक्सीजन के साथ जला दिया जब यह केवल जल वाष्प पैदा करता है.

लेकिन, ईंधन और ऊर्जा के बुनियादी ढांचे के मामले में, हाइड्रोजन पोर्टेबल ऊर्जा के भंडारण के लिए एक पदार्थ से ज्यादा कुछ नहीं है. सत्ता में हाइड्रोजन बदल सकते हैं कि एक डिवाइस के साथ संयुक्त जब यह वास्तव में एक बैटरी के रूप में एक ही भूमिका भर जाता है. लोग हाइड्रोजन चालित वाहनों की बात करते हैं, वे वास्तव में "इलेक्ट्रिक कारों" कह रहे हैं. देखने का एक समग्र ऊर्जा प्रणाली बात से कोई अंतर नहीं है. हाइड्रोजन सिर्फ एक बैटरी ग्रिड से बिजली के साथ उत्साहित हो गया है की तरह ऊर्जा का एक और रूप से उत्पादन किया जाना है.

आज सबसे हाइड्रोजन हाइड्रोजन और ऑक्सीजन में पानी की बिजली के टूटने द्वारा उत्पादित कुछ के साथ प्राकृतिक गैस से जुड़े एक रासायनिक प्रक्रिया है, एक जीवाश्म ईंधन से आता है. बेशक, टूटने के पानी के लिए बिजली बिजली कोयले से हवा के लिए कुछ भी द्वारा आपूर्ति किया जा सकता है.

हाइड्रोजन ऑटोमोबाइल के लाभ इलेक्ट्रिक कारों, कम प्रदूषण और किसी एक स्रोत या ऊर्जा के प्रकार पर कम निर्भरता के लाभ के रूप में वही कर रहे हैं. बड़े बिजली संयंत्रों ऑटोमोबाइल के हजारों की तुलना में प्रदूषण नियंत्रण के लिए और अधिक लागत प्रभावी साबित होते हैं, और बिजली संयंत्र पहले से ही एक विस्तृत विविधता ऊर्जा स्रोतों से बिजली में बदलने के लिए डिजाइन किया गया है. यही कारण है कि बिजली हाइड्रोजन या चार्ज बैटरी बनाने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है.

अंतर यह है कि कारों के लिए हाल ही में हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रणाली बैटरी प्रणालियों की तुलना में लंबे पर्वतमाला के लिए इंजीनियर को एक आसान सा सिद्ध कर दिया है कि है. समय में, यह अंतर भी बाहर जाएगा संभावना है. बैटरी और हाइड्रोजन टैंक दोनों सुरक्षा जोखिम है, लेकिन वे संबोधित किया जा रहा है और अंत में हमारे साथ चारों ओर पेट्रोल के 12 या अधिक गैलन ले जाने के जोखिम से भी बदतर हो जाएगा.

हाइड्रोजन सर्विस स्टेशनों की लागत प्रभावशीलता का प्रदर्शन किया जाना अभी बाकी है, लेकिन संभावना है एक काफी बड़ी वितरण नेटवर्क को देखते हुए बिजली में ऊर्जा के बराबर की राशि की तुलना में अधिक खर्च नहीं होगा. पेट्रोल और डीजल के विपरीत, हाइड्रोजन ज्यादातर मौजूदा ईंधन वितरण बुनियादी ढांचे के एक बड़े हिस्से को काटने के आसपास trucked किया जा रहा करने के लिए विरोध के रूप में सेवा स्टेशन पर साइट पर उत्पादन किया जाएगा.

भविष्य?

इस नए इस बिंदु पर किसी को लगता है कुछ की शुरुआत है या नहीं. डीजल विद्युत संकर में प्लग, सभी बिजली कारों, और हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों के बाजार में विजेताओं को सुलझाना होगा के बीच प्रतियोगिता. वे सब आज इसी तरह के लाभ और दक्षता में वृद्धि प्रदान करते हैं. प्रौद्योगिकी जीतता है जो कितनी अच्छी तरह से उन तकनीकों परिपक्व किया जा सकता है का निर्धारण करेगा, या शायद कई उनके विशेष niches मिल जाएगा. उस समय स्कोर पर बता देंगे. अभी के लिए, हम परिवर्तन की किसी तरह आ रहा है, और हम बीटामैक्स / वीएचएस या HD-DVD/BluRay की तर्ज पर ऑटोमोबाइल के बीच एक धीमी गति प्रारूप युद्ध के समकक्ष देखेंगे कि है कुछ किया जा सकता है.