Un primer paso hacia la economía del hidrógeno?

By Jeremy Gernand 30 de junio 2008 innovaciones By Jeremy Gernand

Noticias recientes han puesto de relieve la apertura de la primera estación de servicio de hidrógeno comercial en California . Para las personas que alquilan vehículos de pila de combustible de hidrógeno (el usuario más común) o algún tipo de motor de combusion hidrógeno, que ahora tienen un lugar público en el estado de California, donde pueden abastecerse de combustible de sus vehículos. Algunos otros ya existentes en Nueva Inglaterra y Washington, DC ¿Es este el comienzo de una nueva era en la tecnología de consumo de combustible y el principio del fin de los combustibles fósiles? Y, ¿de dónde viene este hidrógeno proviene de todos modos? Vamos a explorar algunas de estas preguntas en este artículo.

¿Qué es hidrógeno y de dónde viene?

El hidrógeno es un gas muy ligero a temperaturas y presiones normales en la Tierra y no se produce de forma natural en las grandes cantidades. Se degrada en la atmósfera o se eleva hasta el borde mismo del espacio donde está quemado por el viento solar. Cuando se quema en el aire o con oxígeno puro se produce únicamente vapor de agua.

Pero, en términos de la infraestructura de combustible y energía, el hidrógeno es nada más que una sustancia para el almacenamiento de energía portátil. Se llena exactamente el mismo papel que una batería cuando se combina con un dispositivo que puede convertir el hidrógeno en energía. Cuando la gente habla de los automóviles impulsados ​​por hidrógeno, que realmente están diciendo "coches eléctricos". Desde un punto de sistema de energía global de vista no hay ninguna diferencia. El hidrógeno tiene que ser producido por otro tipo de energía como una batería tiene que ser recargada con electricidad de la red.

Bomba de combustible de hidrógeno en Las Vegas, Nevada

Hoy en día la mayoría del hidrógeno proviene de un proceso químicas en las que el gas natural, un combustible fósil, con algunas producidas por la ruptura eléctrica del agua en hidrógeno y oxígeno. Por supuesto, la energía eléctrica para la descomposición del agua podría ser suministrada por cualquier cosa a partir del carbón al viento.


Así que, qué necesitamos coches de hidrógeno

Los beneficios de coches de hidrógeno son los mismos que los beneficios de la contaminación coches-eléctrica reducida y una menor dependencia de una única fuente o tipo de energía. Plantas de energía grandes demuestran más rentable para el control de la contaminación de miles de automóviles, y las plantas de energía ya se han diseñado para convertir una amplia variedad de fuentes de energía en electricidad. Esa electricidad se puede utilizar para crear pilas de hidrógeno o cargo.

Fuel Cell Vehicle Prototype

La diferencia es que los sistemas de pilas de combustible de hidrógeno para automóviles recientemente han demostrado ser un poco más fácil de ingeniero para rangos largos que los sistemas de baterías. Con el tiempo, es probable que la diferencia va a igualar. Ambas baterías y tanques de hidrógeno tienen riesgos para la seguridad, sino que se están tratando y al final no será peor que el riesgo de llevar 12 o más galones de gasolina en todo con nosotros.

La rentabilidad de las estaciones de servicio de hidrógeno todavía no se ha demostrado, pero es probable que no cuesta mucho más que la cantidad equivalente de energía en electricidad dada una red de distribución lo suficientemente grande. A diferencia de la gasolina y el diesel, sobre todo hidrógeno se produce en el sitio en la estación de servicio en lugar de ser transportado en camiones alrededor de cortar una parte importante de la actual infraestructura de suministro de combustible.

El futuro?

Si esto es el comienzo de algo nuevo es una incógnita en este punto. La competencia entre los diesel-eléctricos híbridos enchufables, los coches totalmente eléctricos y vehículos de pila de combustible de hidrógeno va a clasificar a los ganadores en el mercado. Todas ellas ofrecen beneficios y aumentos de eficiencia similares en la actualidad. ¿Qué tan bien esas tecnologías pueden ser madurados determinará que la tecnología gana, o tal vez varias encontrarán su nicho en particular. El tiempo dirá en ese aspecto. Por ahora, podemos estar seguros de algún tipo de cambio está llegando, y que veremos el equivalente a un formato lento movimiento de la guerra entre los coches a lo largo de las líneas de Betamax / VHS o HD-DVD/BluRay.

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